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济南金力液压机械有限公司详细地分析了液压升降机的工况，并在此基础上提出了此类液压升降机设计计算依据和液压系统原理。液压升降机的作用就是如何来满足货物的起重升降。由于液压升降机构造简单、操作方便、运行可靠，正逐渐取代机械升降机而成为升降机的主要机型。
油缸的设油叙安装方式的确定液压升降机有顶升和提升两种型式。顶升与提升不同之处在于油缸放置的方向相反如图所示定性问题，而且便于布置。缺点是，油缸的有效使用提升相同的荷载提升式机构的油缸要比顶升式机构大许多。另外，提升式机构还需要设置一个很强大的支承架。因此，在升降底选用顶升式机构还是提升式初构不能一概而论。要根据提升机的工况来选择。一般来说，对于提升载荷大，而且升降高度较小的场合应该选取顶升式机构而对于载荷较小，但升降高度较大的场合贝Β垃该选取提升式。依据是顶升式初构为了满足稳定性要求，而使油缸增大的尺寸与提升式，为达到顶升苏力俩同样的有效作用面积，使油缸增大。如果后者大，该选择顶升式机构。另外，是否便于布置也是一个非常重要的问题。比如说，在变大，或者澎良高的地方，采用顶升机构就会存在布置上的问题。这时，为了便于布置和防止油缸被海浪侵蚀，应该选择提升式结构油扛安装位的确定由于桥的吊点在升降的过程中不是一条直线。因此油缸在升降过程中会发生摆动，所以油缸的两端与其它部件的连接必须是同方句的铰接。另外就是油缸的安装方式是采用尾部吊耳式还是中间销轴式或头部销轴式如图所示也必须进褚予无较和计算后确定。主要优点是油缸的有效作用面积大，日照固定升降机，整机安装高度低。缺点是油缸行程较大的话，油缸存在稳定性问题，再就是油缸布置困难。提升式机构主要优点是没有稳传安装架的高度士勘口，因此，在落差物大的地方可以考虑用这种形式。头部乍聋油式可使安装加的高度降低，但如果较大时，油缸会因为提升高澎勘丽受力增加，而且提升高度越大，这种增力国溅快，高吨位固定升降机，这对油缸的使用是不禾哟，所以太大时，头部销轴式不适用。为了综合考虑安装架的高度和油缸在提升过程中受力的问题，30吨固定升降机定做，可以考虑中间式的安装方式，安装位置可以根据计算设置在适当的高度上。
剪叉机构在远低于破断压力载荷下损坏，是目前剪叉机构破坏的主要情况。剪叉机构多是由于在疲劳载荷作用下，某些应力敏感部位萌生裂纹并逐渐扩展，后导致脆性断裂。并且疲劳载荷的作用使剪叉机构在使用过程中还不断受到摩擦、擦伤，这些也会促使裂纹的初期萌生和加速裂纹的扩展。因而导致剪叉机构的后破坏，实际上是多种因素相互作用的结果。(2)剪叉机构在使用中的磨损 结合剪叉式液压升降平台在民航等领域应用的具体实际，对使用过的剪叉机构进行观察，其磨损部位主要在以下三个部位：
a、剪叉臂销孔部位。这是使用中磨损较严重的部位，主要由于销与剪叉臂之『自J的接触、挤压、相对转动所造成的磨损，剪叉机构的使用时间越长磨损越严重。 b、剪叉臂两端与底座和上平台联接处，由于接触和相对转动而产生的。剪叉机构承载后，在剪叉臂上下边缘中部和中间销孔周围部位具有较大的应力值，除焊缝处外，大多数剪叉机构均在此两处发生破坏。相比之下这两处是剪叉机构更为薄弱部位。所以磨损、承载程度对该两处的强度将产生很大影响。
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